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攸關全國超過 300 萬名學生權益的學保，在 6 度流標後，最後由國泰金控旗下國泰人壽出面競標承保，金管會主委李瑞倉 26 日說，他有 3 個感想，包括「一個感謝、一個慰勉及一個建議」，其中他建議教育部要重視學保，從制度面提出改革時間表，金管會將從旁協助，避免大家每年都為學保招標提心吊膽。
過去 4 年，學生團體保險一直由三商美邦人壽承保，去年三商美邦人壽面臨賠錢窘境，因此曾釋出不願承接的訊息，最後是在教育部出面協商後，三商美邦人壽以「善盡企業社新竹情趣商店會責任」理由，繼續承保 1 年。
不過，三商美邦人壽今年堅決不再參與，學保歷經 6 次流標，106 學年度高中職以下學生平安保險 26 日開標，終於確定由國泰人壽承保，每位學生一學年保費 567 元，其中 1/3 保費由政府負擔，家長負擔 2/3 保費。全國超過 320 萬名學生受惠。
國泰人壽則表示，以企業回饋社會精神，善盡企業社會責任，承保 106 學年度「學生團體保險」，自8月1日起，為高中職以下所有學子與幼兒園幼童建構保障防護網，保障內容主要包含一般及意外身故保障 100 萬元、殘廢給付、住院醫療保險金、傷害門診保險金、專案補助重大手術保險金（限免繳保費學生）、因燒燙傷及需重建手術保險金、集體中毒慰問金等多重保障。
對於學保終於標出，由國泰人壽承保，李瑞倉認為，在最後關頭有壽險公司承保，真的是托天之福，他也有 3 個感想，即「一個感謝、一個慰勉及一個建議。」他罕見公開點名感謝國泰人壽在教育部、金管會的積極協調下，願意犧牲賺錢機會支持學保，國泰人壽承接學保是善盡企業社會責任的典範，對國泰人壽不計較外界的不公平批評，他也給予肯定。
李瑞倉也慰勉教育部國民教育署、金管會保險局同仁在學保事跳蛋影片教學情上忍辱負重排除萬難，促成學保順利標出，並呼籲社會應該給積極任事的公務員掌聲。
至於學保為何沒有壽險公司願意承保，李瑞倉認為，這是因為 10 年來教育部沒有重視，學生保險是商業保險，由商業公司來承保，但過去執行結果，卻把「社會保險」觀念帶進來，並混雜在一起，現行學保機制「勉強商業保險公司去做許多不應該做的事」，他也呼籲，外界要批評一件事應先把內容弄清楚，否則不僅傷害個別公司商譽，也傷害整體社會，萬一學保沒人承保，300 多萬學生的保險就會開天窗，這是多麼嚴重的事情。
他並建議教育部重視學保問題，希望教育部可以提出如何在制情趣激情聖品度面上改善學保問題，同時，金管會也會積極協助教育部做改革，解決每年為學保招標而提心吊膽。
針對外界對於前瞻計畫軌道建設的質疑，行政院長林全今（4）日參訪「長榮航宇精密股份有限公司」時，以台北市捷運木柵線（即文湖線）為例，指出木柵線在通車時運量低，但後來板南線、新店線及淡水線陸續通車後，搭乘人數反而超過當初預期，強調台灣搭乘公共運輸人數還有發展潛力。
林全說明，例如台北市木柵線通車時運量，比原本預期低許多，主因是捷運網路潤滑液成分尚未建立，但當板南線、新店線及淡水線陸續通車後，搭乘人數自然增加，使目前木柵線搭乘人數超過當初預期。
根據交通部調查105年民眾日常使用運具狀況，去年台灣公共運輸市占率為18.1%，各縣市以台北市42.8%最高，基隆市39.8%居次，第三名是新北市的33.8%，但其他縣市皆未超過15%仍偏低，軌道運輸市佔率約6.9%，雖創歷年新高，但仍有成長空間。
林全指出，世界上其他先進國家使用公共運輸人數的市占率，都超過台灣一倍以上，顯見我國公共運輸運量還有發展潛力，前瞻基礎建設規畫改善高鐵及台鐵共構，並連接捷運，增加三鐵使用頻率。
行政院推出的軌道建設項目中，提出東部鐵路雙軌化、及南迴鐵路電氣化等計畫，皆是為了結合高鐵、台鐵與捷運三鐵功能，另外，如台中力推「大台中地區山手線」，也是計畫連結台中山線與海線鐵路成環狀鐵路。
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